胡烨之,鲁子爱,翟秋,张雅琪

• 1:河海大学港口海岸与近海工程学院

摘要(Abstract)：

加翼桩作为新型的基础形式,横向荷载作用下的理论体系尚不成熟,大直径加翼桩横向荷载试验难度大、成本高,并且实测桩侧土抗力的精度也难以满足理论分析要求,目前尚无这方面的试验资料。以普遍采用的5 m直径加翼钢管桩为原型,通过有限元数值模拟,研究了桩侧翼板和横向荷载方向对桩身受力变形规律的影响,探讨了海相软黏土地基中大直径加翼桩p-y曲线的计算方法。结果表明:加翼桩位移、土抗力分布与单桩规律相似。同级荷载作用下,加翼桩桩身横向位移远小于单桩,且随横向荷载与前翼板夹角增加而增大;翼板范围内桩侧土抗力远大于单桩,翼板范围外与单桩相近。加翼桩土抗力与横向位移关系与单桩规律相同,受荷载方向影响较小。现行规范中单桩p-y曲线模式能够适用于横向承载加翼桩分析,但需对相应参数进行适当修正。研究成果不仅为深入研究大直径加翼桩的p-y曲线提供了思路,而且可为工程设计提供参考。

关键词(KeyWords)： 加翼桩;p-y曲线;极限土抗力;数值分析;ABAQUS有限元软件;结构失稳;海上风电机组;实测弯矩误差

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 江苏省自然科学基金项目(BK20160865);; 国家重点研发计划项目(2016YFC0402705)

作者(Author): 胡烨之,鲁子爱,翟秋,张雅琪

DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2018.05.022

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