次生盐渍化对西非滨海细砂填料路用性能的影响The impact of secondary salinization on the road performance of West African coastal fine sand fill materials
谭鹏,沈亚斌,鞠志成,高波,蒋勇,刘军勇
摘要(Abstract)：
为探明次生盐渍化对滨海细砂填料路用性能的影响规律，依托塞内加尔MK高速公路项目，进行不同含水率、含盐量、浸水时间下的路堤填料击实和承载比试验。试验结果表明：当含盐量较低时，受颗粒级配影响，非洲滨海细砂的击实曲线呈现出双峰特征，且含水率较低时，干密度最大；随着含盐量的逐步增加，击实曲线逐渐变为单峰形态，最大干密度也有所提高。盐渍化细砂填料的CBR值与盐份晶体溶解难易程度密切相关，当压实度为93%时，试件颗粒间相对疏松，盐份晶体可以快速溶解，CBR值随着盐渍化程度增大不断降低，最大降幅约40%;当压实度提高为95%和97%后，试件更加密实，使得内部盐份晶体溶解受阻，填料CBR值则呈现出先增大后减小的趋势，且压实度越高，降低幅度越小。为保证工程质量及后期运营安全，对于塞内加尔滨海细砂路堤填料，压实度不宜小于95%,且应做好防排水措施。
关键词(KeyWords)： 路基工程;滨海细砂;击实性能;CBR;盐渍土
基金项目(Foundation): 中国路桥工程有限责任公司科技研发项目(P2220449)
作者(Author): 谭鹏,沈亚斌,鞠志成,高波,蒋勇,刘军勇
DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2024.S2.107
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