夏梦然

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摘要(Abstract)：

随着轨道交通隧道运营时间的增加和周围土体的变化，隧道病害问题日益突出，验证影响隧道结构及轨道交通的运营安全。旨在研究轨道交通隧道复合型材加固设计方法，明确分析其在隧道工程中的应用效果和优势。通过文献综述和案例分析，评估目前隧道工程加固设计方法存在的问题和局限性，提出一种基于复合型材加固的设计方法。研究结果显示，复合型材加固设计方法在提高隧道结构稳定性和耐久性等方面具有显著优势，建立盾构隧道病害量化分级机制，根据TDCI分值将隧道病害程度划分为5个等级，并基于病害分级设计装配式复合型材加固方案和预加固方案，依据病害等级选用不同的加固方式。通过隧道结构断面扫描数据预制装配式复合型材各组合构件，现场实施拼装，再利用锚栓、结构胶与隧道衬砌进行黏结锚固，并灌注灌浆料，从而实现隧道加固。为盾构隧道结构加固提供技术支撑。

关键词(KeyWords)： 隧道病害等级;装配式复合型材;隧道加固设计;TDCI分值;加固方案

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(N2023G045)

作者(Author): 夏梦然

DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2025.S2.054

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